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[9월23일] 인서울쌤과 함께 떠나는 오늘의 역사
[9월23일] 인서울쌤과 함께 떠나는 오늘의 역사
[ 사진1. 우리나라 최초의 강변1로 유료도로 ]
▶ 2014년 경북 김천시 한 공장에서 폭발사고가 발생해 10명이 부상
▶ 2013년 대구 대명동 가스 폭발 사고 발생
▶ 2013년 경기도 여주군이 여주시로 승격
▶ 2004년 성매매특별법 시행
▶ 2002년 제14회 부산 아시아 경기대회 참가 조선민주주의인민공화국 선수단 부산 도착
▶ 1994년 인도 봄베이 서부의 항구도시 수라트, 페스트 번져 200여명 사망
▶ 1993년 2000년 하계올림픽 개최지로 호주 시드니 선정
▶ 1992년 레둑 안, 베트남 새 대통령에 선출
▶ 1991년 유엔 핵무기 사찰단 44명 바그다드서 피억류
▶ 1990년 소련최고회의, 공산주의 경제 청산하고 자유시장경제로 전환
▶ 1982년 한국-미국 농산물차관회담 개막
▶ 1981년 홍콩지, 중국이 백두산에 인공위성관측소 설치 보고
▶ 1977년 중국, 모잠비크 및 적도기니와 경제기술협력협정 조인
▶ 1974년 민주수호국민협의회(대표 함석헌, 김재준, 천관우) 유신규탄성명
▶ 1973년 서머힐 학교를 창립한 영국의 교육자 A.S.닐 사망
▶ 1973년 페론, 아르헨티나 대통령에 당선, 18년만의 재집권
▶ 1972년 필리핀에 계엄령. 유력상원의원, 기자 등 체포
▶ 1969년 극동 최초로 팬텀기 전투부대 창설
▶ 1967년 강변 1로 개통 (한강변 유료도로) ▶ 1963년 박정희후보 사상논쟁을 유발 ▶ 1960년 민주당 신파 '민주당'으로 원내교섭단체 등록 ▶ 1958년 레바논대통령에 슈하브장군 취임 ▶ 1958년 영국, 크리스마스섬에서 핵폭발실험 성공 ▶ 1957년 흑인학생의 등교보호를 위해 미국 리틀 룩 백인 고등학교에 군부대 투입 ▶ 1954년 新 형사소송법 23일 0시를 기해 발효 ▶ 1952년 제주도 포로수용소서 포로들 데모 ▶ 1952년 마르시아노 세계챔피언에 올라 ▶ 1950년 미국 반공법안 성립 ▶ 1947년 유엔총회서 한국문제 토의를 41대 6으로 가결 ▶ 1945년 소련군 위원단 서울에 도착 ▶ 1943년 이탈리아 파시스트공화국정부 성립 ▶ 1940년 일본군 인도차이나반도에 침공 ▶ 1939년 프로이드 사망 ▶ 1932년 사우디아라비아왕국 성립 ▶ 1922년 영국-프랑스, 이스탄불의 터키 반환 결정 ▶ 1919년 임시정부 사료편찬위원회, 한일관계사료집 4권 발행 ▶ 1903년 안창호, 이대위 등 샌프란시스코에서 친목회 조직 ▶ 1900년 제2인터내셔널 파리대회 개최(-9.27) ▶ 1890년 보불전쟁에서 프로샤군에 포위된 파리에서 기구로 사람과 우편물 운반. 최초의 항공우편 ▶ 1885년 독일 화가 슈피츠베크 사망 ▶ 1870년 프랑스 소설가 메리메 사망 [ 사진2. 한강개발 1호 강변1로(제1한강교~여의도공항입구) 유료도로 통행권 ] 오늘의 역사 이 시간은 1967년 9월23일 서울시 시내 도로 이용에도 사용료를 낸 적이 있었다. 그 길은 바로 우리나라 최초의 유료 도로이자, 한강개발 1호로 등장한 강변1로 (제1한강교~여의도공항입구)이다. 1967년 9월 23일 오전 10시 정일권 총리와 김현옥 서울시장을 비롯한 내외귀빈들이 참석한 가운데 개통됐다.
[ 사진3. 강변1로 (제1한강교~영등포입구) 3.7km 유료도로 ]
우리나라 최초의 유료도로개통식에서 정일권 총리는 최초로 30원짜리 유료통행권을 사서 통과했다. 이 도로는 길이 3,720m, 차선 폭 3.5m, 도로 폭 20m의 4차선 고속도로인데 이 도로를 달리는 모든 차량은 시속 70 ㎞의 속도로 제한되었다. 1960년대 서울시 시내 도로 이용에도 사용료를 낸 적이 있었다. 그 길은 바로 우리나라 최초의 유료도로이자, 한강개발 1호로 등장한 강변1로 (제1한강교~여의도공항입구)이다. 1967년 9월 23일 오전 10시 정일권 총리와 김현옥 서울시장을 비롯한 내외귀빈들이 참석한 가운데 개통됐다. [ 사진4. 강변1로 유료도로 박정희 대통령 ] 우리나라 최초의 유료도로개통식에서 정일권 총리는 최초로 30원짜리 유료 통행권을 사서 통과했다. 이 도로는 길이 3,720m, 차선 폭 3.5m, 도로 폭 20m의 4차선 고속도로인데 이 도로를 달리는 모든 차량은 시속 70 ㎞의 속도로 제한되었다.
이로써 김포-인천 방면으로 달리는 각종차량은 종전의 노량진-영등포를 경유할 때의 15분에 비해 11분 30초를 단축, 3분 30초로 이 구간을 통과하게 됐다.
[ 사진5. 1967년 한강 유료도로 제1호를 맨 먼저 달리는 박정희 대통령 당시 승용차 ]
서울시는 이 강변유료도로를 1967년 3월 17일 착공, 당시 돈으로 3억 1천만 원을 들여 완공했다. 통행료는 합승자동차와 화물자동차 30원, 승용자동차 등 소형 차량 20원, 2륜 자동차 10원, 특수차량 1백원을 받았다. 이후 1968년 한강개발계획에 따라 1969년 12월에 강변4로(한강대교 북단에서 마포대교 북단을 거쳐 양화대교 북단에 이르는 폭 20m, 길이 6,000m의 도로)를 개통했고 1970년 12월에는 강변3로 (한강맨션~성동교간 9.4킬로미터)를 개통했다. 1988년 8월 9일 강변1로에서 강변5로 까지를 통합하여 강변대로(江邊大路)로 가로명을 변경하였으며, 2001년 6월 19일 다시 강변북로로 변경되었다. [ 사진6. 간변1로 우리나라 최초의 유료도로 ]
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